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阳光动力2号“飞出”太阳能动力载人航行新时代
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阳光动力2号“飞出”太阳能动力载人航行新时代 首页 > 业绩展示 > 国际业绩
本文摘要:世界仅次于太阳能飞机的阳光动力2日,当地时间7月26日凌晨,阿拉伯联合酋长国大城阿布扎比巴廷机场被迫下降,成为世界上第一架构筑世界性旅游的太阳能飞机。

世界仅次于太阳能飞机的阳光动力2日,当地时间7月26日凌晨,阿拉伯联合酋长国大城阿布扎比巴廷机场被迫下降,成为世界上第一架构筑世界性旅游的太阳能飞机。7月26日,世界仅次于太阳能飞机的阳光动力2日到达阿拉伯联合酋长国阿布扎比巴廷商务机场。这次飞行从2015年3月开始,通过16个城市,燃料一滴也不花,几乎依赖太阳能。

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阳光动力系列飞机开启了太阳能动力载人飞行的新时代。概念飞向现实,热衷于清洁能源,瑞士探险家贝特朗皮卡德队开始了日光动力项目。2009年6月,该概念性计划转入实质阶段,第一代阳光动力号飞机与世人见面。之后,7月太阳能飞机史上第一次夜间飞行只能在蓄电池夜间飞行26小时。

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开门红后,日光动力号码开始通过欧洲和北美。团队更加强大,迅速出现了日光动力2号机的蓝图。当时,上一代机翼展示63米,新机翼展示72米以上,重量减少到2.3吨,机翼设置1.7万多个太阳能电池为飞机获得动力,白天剩馀的能量可以储存在锂电池组夜间飞行,也就是说昼夜只能靠太阳能飞行的飞机。瑞士帕耶讷首次飞行顺利后,阳光动力2日于2015年开始世界性飞行。

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播撒清洁能源种子,阳光动力2日从去年3月9日阿布扎比机场出发以来,共飞往4个大陆、2个大洋和3个海域,行程约4.3万公里,其间没有使用化石燃料。阳光动力2号仅次于飞行速度140公里,巡航速度90公里。

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为了减少电池的费用,在夜间飞行中,飞行员不减少高度,将时速控制在50公里到70公里。飞机也可以无人驾驶飞行20分钟。

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老实说,这种速度在飞行中基本上是相同的龟速,但对于挑战太阳能飞行中无限大的科学家来说,阳光动力2号已经是目前最先进的设备子集,空气动力学、材料学、人机工程学都明确提出了最低拒绝。全过程不花燃料的理念,引起了世界的关注。争议和赞美共存,阳光动力2号飞机的世界性飞行支持着美称,但也表示批评。争议声主要集中在目前太阳能飞行中无法防止的局限性。

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首先,尽管2.3吨的降落质量已经超过了上一代阳光动力号码的1.6吨,但是不可否认的是,这仍然是超轻型机械,特别是与商业客机相比,数百吨的质量相比,其次,太阳能载人飞行的顺利性并不意味着载人飞行中阳光动力2号不能乘坐1人,2名飞行员换班时必须有1人下车,更不能配备乘客的最重要的是,从现阶段单晶硅电池还没有构量级突破的转换率来看,太阳能飞机对于这些批评,日光动力2号的发起人兼任飞行员皮卡看起来很精神,他说这架飞机支持的不是旅客,而是信息,在日光动力2号展开的世界性飞行中,本身是向世界推进清洁能源的最佳方法。

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